Grades
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Aperçu
Les grades définissent l'échelle de progression de carrière des pilotes de votre compagnie. Chaque grade représente un palier avec des exigences spécifiques que les pilotes doivent remplir pour progresser. Le système de grades contrôle qui peut piloter quoi, comment les pilotes progressent et ce qui se passe lorsque les pilotes deviennent inactifs.
Champs des Grades
| Champ | Description |
|---|---|
| Nom | Nom d'affichage du grade (ex. : "Copilote", "Commandant de Bord"). |
| Slug | Identifiant URL-safe auto-généré basé sur le nom. |
| Couleur | Code couleur hexadécimal utilisé pour l'identification visuelle dans l'interface (ex. : #FF5733). |
| Icône | Icône affichée à côté du nom du grade. |
| Niveau | Valeur numérique qui détermine la position du grade dans la hiérarchie. Des valeurs plus élevées représentent des grades plus élevés. |
| Par Défaut | Bascule indiquant qu'il s'agit du grade de départ assigné aux nouveaux pilotes. Un seul grade doit être marqué comme par défaut. |
| Heures Minimum | Heures de vol totales minimum requises pour être éligible à ce grade. |
| Vols Minimum | Nombre minimum de vols complétés requis. |
| Points Minimum | Solde minimum de Points requis. |
| Taux d'Atterrissage Minimum | Taux d'atterrissage moyen minimum requis (annulable — laissez vide pour aucune exigence de taux d'atterrissage). |
| Coût de Promotion | Points déduits du solde du pilote lors de la promotion à ce grade. |
| Limite de Places | Nombre maximum de pilotes pouvant détenir ce grade simultanément. Défini à null pour une capacité illimitée. |
| Mode d'Approbation | Soit auto (les pilotes sont promus automatiquement lorsqu'ils remplissent toutes les exigences) soit manuel (les pilotes doivent soumettre une candidature que le personnel examine). |
Tableau de Bord des Grades
La page de gestion des grades inclut un résumé en haut :
- Total pilotes — le nombre total de pilotes enregistrés sur tous les grades.
- Candidatures en attente — le nombre de candidatures de promotion en attente d'examen par le personnel.
- Pilotes inactifs — le nombre de pilotes actuellement signalés comme inactifs.
Sous le résumé, chaque grade est affiché avec son pourcentage d'occupation — la proportion de la limite de places actuellement remplie. Cela aide les administrateurs à identifier les grades qui approchent de leur capacité.
Candidatures de Promotion
Lorsqu'un grade utilise le mode d'approbation manuel, les pilotes qui remplissent les exigences minimum soumettent une candidature de promotion. Celles-ci apparaissent dans le tableau des Candidatures en Attente sur le tableau de bord des grades.
Le personnel peut effectuer les actions suivantes sur chaque candidature :
- Approuver — le pilote est promu au grade demandé, et le coût de promotion (le cas échéant) est déduit de son solde de Points.
- Rejeter — la candidature est refusée. Le pilote reste à son grade actuel.
File d'Attente avec Limite de Places
Si un grade a une limite de places configurée et que toutes les places sont occupées, les nouvelles candidatures sont mises en file d'attente en ordre FIFO (premier arrivé, premier servi). Lorsqu'une place se libère (par exemple, un pilote est rétrogradé ou quitte le grade), la candidature suivante dans la file est traitée.
Rétrogradation pour Inactivité
Une tâche quotidienne en arrière-plan surveille l'activité des pilotes et applique les règles d'inactivité :
- Le système vérifie pour chaque pilote les vols acceptés (complétés) dans la période des derniers
INACTIVITY_DAYSjours. - Les pilotes qui n'ont complété aucun vol dans cette fenêtre sont rétrogradés au grade de secours (typiquement le grade par défaut/de départ).
- Les nouveaux comptes bénéficient d'une période de grâce — les pilotes récemment inscrits sont exemptés des vérifications d'inactivité pendant un nombre configurable de jours après la création du compte.
Cela garantit que les positions de grade (en particulier celles avec des limites de places) ne sont pas occupées indéfiniment par des pilotes inactifs.
Bonnes Pratiques
- Définissez des exigences de progression claires — utilisez une combinaison d'heures, de vols et de points pour créer des jalons significatifs.
- Utilisez les limites de places avec parcimonie — les limites de places sont plus utiles pour les grades de premier plan où l'exclusivité ajoute de la valeur au système de progression.
- Réfléchissez attentivement aux coûts de promotion — une déduction de points à la promotion ajoute du poids à l'accomplissement mais ne devrait pas être prohibitivement chère.
- Configurez les jours d'inactivité de manière appropriée — une fenêtre trop courte peut rétrograder injustement les pilotes occasionnels ; trop longue peut laisser des places occupées par des pilotes qui sont partis.
- Utilisez l'approbation manuelle pour les grades seniors — cela donne au personnel un contrôle sur qui atteint les niveaux les plus élevés et crée un sentiment d'accomplissement pour les pilotes.