Contrôles de Maintenance
Aperçu
Les contrôles de maintenance simulent le programme réel d'inspection et d'entretien programmé de votre flotte. Vous définissez des types de contrôle avec des intervalles basés sur les heures de vol, les cycles ou les jours calendaires. Le système évalue continuellement chaque aéronef par rapport à ces définitions et gère le cycle de vie complet, de la détection au repositionnement, à la maintenance et au retour en service.
Chemin backoffice : backoffice/maintenance-checks
Accessible aux rôles : Administrateur Système, Administrateur
Types de Contrôle
La plateforme prend en charge quatre types de contrôle de maintenance standard, reflétant les programmes de maintenance aéronautique du monde réel :
| Type | Description |
|---|---|
| Contrôle A | Maintenance légère effectuée à intervalles courts réguliers |
| Contrôle B | Inspection intermédiaire, plus détaillée qu'un contrôle A |
| Contrôle C | Maintenance lourde nécessitant le retrait de l'aéronef du service |
| Contrôle D | La révision la plus complète, également connue comme visite de maintenance lourde (HMV) |
Définir un Contrôle de Maintenance
Champs Principaux
| Champ | Description |
|---|---|
| Nom | Nom d'affichage du contrôle (ex. : "Contrôle A - Famille 737") |
| Type de Contrôle | L'un parmi A, B, C ou D |
| Compagnie | La compagnie à laquelle cette définition de contrôle s'applique |
| Portée Flotte / Sous-flotte | Quelle flotte ou sous-flotte ce contrôle cible. Permet de définir des intervalles différents pour différentes familles d'aéronefs |
| Description | Description en texte libre du contrôle et de ce qu'il implique |
| Actif | Bascule pour activer ou désactiver la définition de contrôle |
Configuration des Intervalles
Au moins un intervalle est requis. Vous pouvez combiner plusieurs types d'intervalles — le contrôle sera dû lorsque n'importe quel intervalle est atteint.
| Champ | Description |
|---|---|
| Heures de Vol | Nombre d'heures de vol entre les contrôles |
| Cycles | Nombre de cycles de vol entre les contrôles |
| Jours Calendaires | Nombre de jours calendaires entre les contrôles |
Seuils Opérationnels
| Champ | Description |
|---|---|
| Immobiliser si en Retard | Lorsqu'activé, l'aéronef sera automatiquement immobilisé si ce contrôle devient en retard |
| Durée Estimée | Le temps prévu pour la réalisation du contrôle de maintenance |
| Seuil de Repositionnement (heures) | Combien de temps avant le point d'échéance l'aéronef devrait commencer le repositionnement vers son aéroport base |
| Seuil d'Immobilisation (heures) | Combien de temps avant le point d'échéance l'aéronef devrait être immobilisé à sa base pour commencer la maintenance |
Statuts des Contrôles
Chaque aéronef est continuellement évalué par rapport à chaque définition de contrôle de maintenance active qui lui est applicable. Le statut de chaque contrôle par aéronef est représenté par l'un des suivants :
| Statut | Couleur | Description |
|---|---|---|
| OK | Vert | L'aéronef est dans tous les intervalles et aucune action n'est nécessaire |
| REPOSITIONNEMENT | Ambre | L'aéronef est dans le seuil de repositionnement et se trouve loin de son aéroport base. Il devrait être repositionné |
| EN_ATTENTE_A_LA_BASE | Jaune | L'aéronef est dans le seuil d'immobilisation et se trouve à son aéroport base. Il est prêt à entrer en maintenance |
| EN_MAINTENANCE | Bleu | L'aéronef subit actuellement ce contrôle de maintenance |
| EN_RETARD | Rouge | L'aéronef a dépassé l'intervalle de contrôle. Si "immobiliser si en retard" est activé, l'aéronef sera automatiquement immobilisé |
Logique d'Évaluation
Les contrôles de maintenance sont évalués après chaque vol approuvé. L'évaluation suit cette logique :
- En retard + Immobiliser si en retard activé — L'aéronef est immédiatement immobilisé. Statut : EN_RETARD
- Dans le seuil d'immobilisation + aéronef à la base — L'aéronef entre en maintenance. Statut : EN_MAINTENANCE
- Dans le seuil de repositionnement + aéronef loin de la base — L'aéronef devrait être repositionné. Statut : REPOSITIONNEMENT
- Aucun des cas ci-dessus — Statut : OK
Cette évaluation garantit que les aéronefs sont détectés avant de dépasser leurs intervalles de maintenance, permettant le temps nécessaire au repositionnement et à l'immobilisation programmée.
Tableau de Bord de Maintenance
Le tableau de bord de maintenance fournit une vue d'ensemble de l'état de maintenance de la flotte.
Métriques Résumées
| Métrique | Description |
|---|---|
| Total Aéronefs | Nombre total d'aéronefs soumis aux contrôles de maintenance |
| Immobilisés | Nombre d'aéronefs actuellement immobilisés pour maintenance |
| Échéance Proche | Nombre d'aéronefs approchant un intervalle de contrôle |
| En Retard | Nombre d'aéronefs ayant dépassé un intervalle de contrôle |
| En Maintenance | Nombre d'aéronefs subissant actuellement un contrôle de maintenance |
Liste des Aéronefs
Sous le résumé, une liste détaill ée des aéronefs est affichée. Cette liste est filtrable par statut, vous permettant de vous concentrer rapidement sur les aéronefs nécessitant une attention (par exemple, afficher uniquement les aéronefs EN_RETARD ou en REPOSITIONNEMENT).
Automatisation
La plateforme exécute trois processus automatisés pour maintenir la progression des contrôles de maintenance sans intervention manuelle :
| Processus | Fréquence | Description |
|---|---|---|
| Évaluation Quotidienne | Une fois par jour | Réévalue tous les aéronefs par rapport à toutes les définitions de contrôle actives, détectant tout changement de statut dû aux intervalles calendaires |
| Complétion Automatique Horaire | Une fois par heure | Complète automatiquement les contrôles de maintenance qui sont dans l'état EN_MAINTENANCE depuis suffisamment longtemps pour satisfaire la durée estimée |
| Rectification Automatique Quotidienne | Une fois par jour | Résout automatiquement les immobilisations liées à la maintenance une fois le contrôle terminé, remettant l'aéronef en service |