Definições MEL
Visão Geral
Definições MEL (Lista de Equipamentos Mínimos) simulam defeitos de equipamentos do mundo real e seu impacto operacional. Quando um piloto reserva um voo, o sistema pode gerar aleatoriamente itens MEL com base em probabilidades configuradas. Itens MEL ativos impõem penalidades de despacho que afetam os parâmetros de planejamento de voo no SimBrief, adicionando realismo às operações da companhia aérea virtual.
Caminho no backoffice: backoffice/mel-definitions
Disponível para funções: Administrador do Sistema, Administrador
Definindo um Item MEL
Campos Principais
| Campo | Descrição |
|---|---|
| Companhia Aérea | A companhia aérea à qual esta definição MEL se aplica |
| Escopo de Frota / Subfrota | Qual frota ou subfrota esta definição tem como alvo. Permite diferentes configurações MEL para diferentes famílias de aeronaves |
| Capítulo ATA | O número do capítulo ATA 100 identificando a área do sistema (ex.: 21 para Ar Condicionado, 32 para Trem de Pouso) |
| Seção ATA | A seção dentro do capítulo ATA para categorização mais específica |
| Título | Título curto para o item MEL (ex.: "Válvula de Pack Inoperante") |
| Descrição | Descrição detalhada do defeito e suas implicações |
| Ativo | Indicador para habilitar ou desabilitar esta definição MEL |
Categoria de Reparo
A categoria de reparo determina por quanto tempo o defeito pode permanecer ativo antes de ser retificado:
| Categoria | Prazo de Retificação |
|---|---|
| A | Personalizado — definido pelo campo Intervalo de Reparo em Horas |
| B | 3 dias corridos |
| C | 10 dias corridos |
| D | 120 dias corridos |
Para itens de Categoria A, você também deve especificar:
| Campo | Descrição |
|---|---|
| Intervalo de Reparo em Horas | O número de horas dentro do qual o item deve ser retificado |
Quantidades de Equipamento
| Campo | Descrição |
|---|---|
| Número Instalado | O número total deste item de equipamento instalado na aeronave |
| Número Necessário | O número mínimo deste item de equipamento que deve estar operacional para despacho |
Procedimentos
| Campo | Descrição |
|---|---|
| Procedimento Operacional | Texto descrevendo quaisquer procedimentos operacionais especiais que a tripulação de voo deve seguir enquanto este item MEL estiver ativo |
| Procedimento de Manutenção | Texto descrevendo as ações de manutenção necessárias para retificar este item |
Probabilidade de Geração
| Campo | Descrição |
|---|---|
| Chance de Geração | Um valor de 0 a 100 representando a probabilidade percentual de que este item MEL será gerado quando uma reserva for criada. Defina como 0 para desabilitar a geração aleatória; defina como 100 para geração garantida |
Penalidades de Despacho
Quando um item MEL está ativo em uma aeronave, ele pode impor penalidades de despacho que afetam diretamente a geração do plano de voo no SimBrief. Isso simula as restrições operacionais do mundo real que acompanham voar com defeitos de equipamentos conhecidos.
| Penalidade | Descrição |
|---|---|
| Teto (FL Máximo) | Limita o nível de voo máximo. Por exemplo, um MEL relacionado à pressurização pode restringir a aeronave ao FL250 |
| Fator de Combustível | Adiciona um aumento percentual ao cálculo de consumo de combustível. Expresso como uma porcentagem positiva (ex.: +5% de consumo adicional) |
| Regra ETOPS | Modifica ou restringe a capacidade ETOPS da aeronave |
| Combustível Máximo | Define um limite máximo de carga de combustível |
| Penalidade MTOW | Reduz o Peso Máximo de Decolagem pela quantidade especificada |
| Penalidade MLW | Reduz o Peso Máximo de Pouso pela quantidade especificada |
| Combustível MEL | Adiciona combustível de reserva adicional ao plano de voo além dos requisitos normais |
Múltiplos itens MEL podem estar ativos simultaneamente na mesma aeronave. Suas penalidades de despacho são cumulativas.
Ciclo de Vida do MEL
Itens MEL seguem um ciclo de vida definido desde a geração até a retificação:
1. Geração
Quando uma reserva é criada, o sistema avalia todas as definições MEL ativas que se aplicam à aeronave atribuída (com base na companhia aérea e escopo de frota/subfrota). Para cada definição, uma rolagem de probabilidade é realizada contra a chance de geração configurada. Se a rolagem for bem-sucedida, um item MEL é gerado e vinculado à aeronave.
2. Ativo
Uma vez gerado, o item MEL torna-se ativo na aeronave. Enquanto ativo:
- As penalidades de despacho do item são aplicadas a todos os planos de voo do SimBrief gerados para aquela aeronave
- O item aparece na página MEL da aeronave sob itens ativos
- O prazo de retificação é calculado com base na categoria de reparo
3. Retificação
Um item MEL é retificado (resolvido) de uma de duas maneiras:
- Retificação manual — Um administrador marca manualmente o item como retificado no backoffice
- Retificação automática — O sistema retifica automaticamente o item uma vez que o prazo da categoria de reparo tenha passado
Uma vez retificado, as penalidades de despacho são removidas e o item passa para a lista de itens MEL passados da aeronave.
Página MEL da Aeronave
Cada aeronave tem uma página MEL dedicada que exibe:
- Itens MEL ativos — Defeitos atualmente ativos com suas penalidades de despacho, prazos de retificação e procedimentos
- Itens MEL passados — Itens previamente retificados para referência histórica
Caderneta Técnica
Todos os eventos MEL são registrados na caderneta técnica da aeronave, fornecendo uma trilha de auditoria completa. Isso inclui:
- Quando um item MEL foi gerado e por qual reserva
- Quando penalidades de despacho foram aplicadas
- Quando o item foi retificado (e se manualmente ou automaticamente)
- Quaisquer procedimentos operacionais ou de manutenção associados que estiveram em vigor