Briefing do Aeroporto
O Briefing do Aeroporto é um documento operacional abrangente gerado para cada aeroporto. Ele é apresentado aos pilotos durante a fase de briefing da reserva, com seções filtradas pelo contexto de partida ou chegada. Os administradores configuram os dados do briefing a partir da página de edição do aeroporto, e a plataforma os monta em um documento estruturado.
Caminho no backoffice: backoffice/airports/{id}/briefing
Funções necessárias: Administrador do Sistema, Administrador
Acessando o Briefing
Abra qualquer aeroporto da lista de Aeroportos, depois navegue até a aba ou seção Briefing na página de edição do aeroporto. O editor de briefing exibe todas as sete seções configuráveis.
Ordenação das Seções
Todas as seções do briefing podem ser reordenadas por aeroporto usando arrastar e soltar. A ordem que você definir determina como as seções aparecem no documento de briefing gerado apresentado aos pilotos. Ajuste a ordem para corresponder às prioridades operacionais locais -- por exemplo, colocando Ameaças antes de Pistas em aeroportos com perigos significativos.
Seções do Briefing
O briefing é composto por sete seções. Cada uma é descrita em detalhes abaixo.
1. Pistas
Os registros de pista definem as características físicas e operacionais de cada pista no aeroporto.
Campos Base da Pista
| Campo | Descrição |
|---|---|
| Designação | A designação da pista (ex.: 09L, 27R). |
| Proa Magnética | A proa magnética do eixo central da pista. |
| Proa Verdadeira | A proa verdadeira do eixo central da pista. |
| Comprimento Total | O comprimento físico total da pista. |
| Largura | A largura da pista. |
| TODA | Distância de Decolagem Disponível. |
| LDA | Distância de Pouso Disponível. |
| Inclinação | O gradiente da pista, expresso em porcentagem. |
| Equipada com ILS | Se a pista possui Sistema de Pouso por Instrumentos. |
| Ativa | Se a pista está atualmente em uso. |
| Preferencial | Se esta pista é a escolha preferencial para operações. |
Configurações de Pista Específicas por Frota/Subfrota
Cada pista pode ter registros de configuração adicionais voltados para uma frota ou subfrota específica. Isso permite personalizar parâmetros operacionais por tipo de aeronave:
| Campo | Descrição |
|---|---|
| Substituição de Comprimento da Pista | Um comprimento de pista utilizável personalizado para esta frota/subfrota, substituindo o comprimento total base. |
| Configuração de Flaps | A configuração de flaps requerida para aproximação ou partida nesta pista. |
| Backtrack Necessário | Se a aeronave deve fazer backtrack (taxiar até o final da pista antes da decolagem). |
| Limite de Vento de Cauda | O componente máximo permitido de vento de cauda (em nós) para esta frota/subfrota nesta pista. |
| Limite de Vento Cruzado | O componente máximo permitido de vento cruzado (em nós) para esta frota/subfrota nesta pista. |
| Saída da Pista | A taxiway de saída designada da pista após o pouso. |
Essas configurações por frota alimentam a seção de configurações de pista do briefing gerado, fornecendo aos pilotos orientação específica por tipo de aeronave.
2. Serviços
Serviços representam os prestadores de serviços de solo disponíveis no aeroporto.
| Campo | Descrição |
|---|---|
| Tipo | A categoria do serviço. Veja a lista de tipos de serviço abaixo. |
| Nome do Prestador | O nome da empresa ou organização que presta o serviço. |
| Logotipo | Uma imagem de logotipo opcional do prestador. |
| Observações | Notas de texto livre sobre o serviço (horário de funcionamento, instruções especiais, etc.). |
| Custo | O custo ou taxa associada ao serviço. |
Tipos de Serviço
| Tipo | Descrição |
|---|---|
| Combustível (Gasolina) | Reabastecimento com gasolina de aviação. |
| Combustível (Jato) | Reabastecimento com querosene de aviação. |
| Handling de Solo | Serviços de rampa, bagagem e assistência a passageiros. |
| Técnico | Técnico de manutenção de aeronaves no local. |
| Energia de Solo | Fornecimento de unidade de energia de solo (GPU) externa. |
| Arranque Pneumático | Unidade de arranque pneumático para partida de motores. |
| Catering | Catering e provisionamento de bordo. |
| Limpeza | Limpeza interna e externa da aeronave. |
| Cadeira de Rodas | Assistência para passageiros com cadeira de rodas e mobilidade reduzida. |
3. Ameaças
Ameaças documentam perigos de segurança conhecidos no aeroporto. Cada ameaça é exibida com um selo codificado por cor baseado em seu tipo, dando aos pilotos consciência visual imediata.
| Campo | Descrição |
|---|---|
| Tipo | A categoria da ameaça. Veja a lista de tipos de ameaça abaixo. |
| Observações | Uma descrição detalhada do perigo, sua localização e quaisquer procedimentos de mitigação. |
Tipos de Ameaça
| Tipo | Descrição |
|---|---|
| Obstáculos | Estruturas, torres, guindastes ou outras obstruções nos caminhos de aproximação/partida. |
| Aviação Geral | Tráfego significativo de aviação geral que pode afetar operações comerciais. |
| Terreno / CFT | Perigos de terreno ou riscos de Voo Controlado contra o Terreno. |
| Inclinação Irregular | Gradientes não-padrão de pista ou pátio. |
| Fauna | Risco de colisão com aves ou intrusão de animais. |
| Incursão em Pista | Pontos críticos conhecidos para eventos de incursão em pista. |
| Windshear | Áreas documentadas de risco de windshear ou microexplosão. |
4. Posições de Estacionamento
As posições de estacionamento definem as posições de estacionamento de aeronaves no aeroporto, organizadas por pátio.
| Campo | Descrição |
|---|---|
| Nome do Pátio | O nome ou identificador da área do pátio (ex.: Pátio 1, Terminal 2 Leste). |
| Número da Posição | O número da posição individual ou portão. |
| Restrição de Companhia Aérea | Opcionalmente restringir a posição a uma companhia aérea específica. |
| Restrição de Frota | Opcionalmente restringir a posição a uma frota específica. |
| Restrição de Subfrota | Opcionalmente restringir a posição a uma subfrota específica. |
Quando restrições são definidas, a posição aparecerá apenas em briefings para aeronaves correspondentes. Se nenhuma restrição for definida, a posição estará disponível para todas as operações.
Atribuição de Posições
As posições são automaticamente atribuídas às reservas no momento de sua criação. O sistema utiliza um algoritmo escalonado que tenta a correspondência mais específica primeiro e desce para correspondências mais amplas:
- Frota + subfrota + companhia aérea -- posições restritas à combinação exata
- Frota + subfrota -- posições restritas ao tipo de aeronave mas não a uma companhia aérea específica
- Apenas frota -- posições restritas à família da frota
- Apenas companhia aérea -- posições restritas à companhia aérea mas não a um tipo específico
- Sem restrições -- posições sem restrições configuradas
- Qualquer posição -- fallback para qualquer posição no aeroporto
Dentro de cada nível, o sistema prefere posições vazias (sem aeronaves estacionadas). Se todas as posições em um nível estiverem ocupadas, a posição menos ocupada é selecionada. Quando um voo é concluído, a posição atual da aeronave é atualizada para a posição de chegada pré-atribuída.
Aeroportos sem posições configuradas pulam a atribuição completamente -- todos os campos de posição permanecem vazios.
5. Alternativas
Alternativas designam os aeroportos de desvio aprovados para o aeroporto atual, mostrados aos pilotos no contexto de chegada do briefing.
| Campo | Descrição |
|---|---|
| Aeroporto Alternativo | O código ICAO e nome do aeroporto alternativo designado. |
| Escopo de Frota | Opcionalmente restringir esta alternativa a uma frota específica. |
| Escopo de Subfrota | Opcionalmente restringir esta alternativa a uma subfrota específica. |
Quando um escopo de frota ou subfrota é definido, a alternativa aparece apenas em briefings para aeronaves correspondentes. Se nenhum escopo for definido, a alternativa se aplica a todas as operações neste aeroporto.
Os alternados declarados também são enviados automaticamente ao SimBrief quando um piloto gera um plano de voo. Os alternados de chegada são pré-preenchidos como alternados de destino (até 4), e o primeiro alternado de partida é pré-preenchido como alternado de decolagem. A filtragem por frota/subfrota é aplicada para incluir apenas os alternados relevantes.
6. Configurações de Pista
Configurações de pista fornecem parâmetros de desempenho específicos por frota para cada pista. Estes registros consolidam os dados de pista por frota inseridos na seção de Pistas em uma visualização orientada ao desempenho, permitindo que administradores revisem e gerenciem todas as configurações de pista específicas por frota em um único lugar.
Esta seção funciona em conjunto com as configurações específicas de frota/subfrota definidas nos registros individuais de pista (veja a seção de Pistas acima). Alterações feitas aqui são refletidas nos registros de pista e vice-versa.
7. Notas Operacionais
Notas operacionais são entradas de texto livre que comunicam informações importantes aos pilotos. As notas são categorizadas e filtradas por contexto para que os pilotos vejam apenas as informações relevantes para sua operação.
| Campo | Descrição |
|---|---|
| Categoria | A severidade ou natureza da nota: Cautela, Atenção ou Operação. |
| Contexto | Quando a nota se aplica: Geral (mostrada tanto para chegada quanto para partida), Chegada (mostrada apenas para chegadas) ou Partida (mostrada apenas para partidas). |
| Corpo da Nota | O conteúdo de texto completo da nota operacional. |
Notas operacionais suportam ordenação por arrastar e soltar. A ordem que você definir determina a ordem de exibição no briefing gerado. Coloque as notas mais críticas no topo.
Categorias de Notas
| Categoria | Uso |
|---|---|
| Cautela | Informação crítica de segurança que requer consciência imediata do piloto. |
| Atenção | Informação operacional importante que os pilotos devem observar. |
| Operação | Notas gerais de procedimento ou informativas. |
Regeneração Automática
O documento de briefing é regenerado automaticamente sempre que qualquer dado filho muda. Isso inclui modificações em:
- Registros de pista ou configurações de pista específicas por frota
- Serviços
- Ameaças
- Posições de estacionamento
- Alternativas
- Configurações de pista
- Notas operacionais
Uma opção de regeneração manual também está disponível na página de briefing. Use-a se precisar forçar uma atualização do documento de briefing sem fazer alterações nos dados.
Páginas Relacionadas
- Aeroportos -- Gerenciando registros de aeroportos.
- Horários -- Rotas de voo conectando aeroportos.