Examen des Vols et Approbation Automatique
Aperçu
La page d'Examen des Vols fournit une file d'attente simplifiée permettant au personnel d'examiner manuellement les vols nécessitant une attention. Elle fonctionne conjointement avec le système d'approbation automatique, qui traite automatiquement les vols répondant à certains critères, réduisant la charge de travail manuelle du personnel.
Cette page couvre deux sujets liés :
- Examen des Vols — La file d'examen manuel pour les vols avec le statut
EN_ATTENTE_PERSONNEL. - Approbation Automatique — La logique côté système qui approuve ou escalade automatiquement les vols en fonction des résultats FDM et des paramètres de configuration.
Chemin backoffice : backoffice/flight-review
Accessible aux rôles : Administrateur Système, Administrateur
File d'Examen des Vols
La page d'Examen des Vols présente les vols en attente un par un, ordonnés du plus ancien au plus récent (FIFO). Lorsque vous ouvrez la page, elle charge le vol le plus ancien avec le statut EN_ATTENTE_PERSONNEL et affiche ses détails complets, y compris la route, les temps, les événements FDM, la télémétrie et les informations de charge utile.
Cette vue par vol unique permet au personnel de se concentrer sur un vol à la fois et de prendre une décision délibérée avant de passer au suivant.
Actions du Personnel
Quatre actions sont disponibles pour chaque vol dans la file d'examen :
Approuver
Approuve immédiatement le vol et définit son statut à ACCEPTÉ_PERSONNEL. Aucune saisie supplémentaire n'est requise. Utilisez ceci lorsque le vol est acceptable malgré les événements FDM qui ont causé sa suspension pour examen.
Avertir
Accepte le vol mais le marque avec un avertissement. Définit le statut à AVERTISSEMENT_PERSONNEL. Une raison est requise et doit comporter au moins 3 mots. La raison est enregistrée dans le journal d'audit et visible par le pilote.
Utilisez ceci lorsque le vol est globalement acceptable mais que le pilote devrait être informé d'une préoccupation, comme une approche marginale ou un écart procédural mineur.
Rejeter
Rejette le vol et définit son statut à REJETÉ_PERSONNEL. Une raison est requise et doit comporter au moins 3 mots. La raison est enregistrée dans le journal d'audit et visible par le pilote.
Utilisez ceci pour les vols avec des préoccupations de sécurité graves, des preuves d'abus du simulateur (slewing, taux de simulation irréalistes), ou des écarts significatifs par rapport à l'opération prévue.
Passer
Passe au vol en attente suivant dans la file sans prendre d'action sur le vol actuel. Le vol passé reste en statut EN_ATTENTE_PERSONNEL et réapparaîtra plus tard dans la file.
Utilisez ceci lorsque vous avez besoin de plus de contexte avant de prendre une décision, ou lorsqu'un autre membre du personnel est mieux placé pour examiner un vol particulier.
Journalisation d'Audit
Toutes les actions d'examen (Approuver, Avertir, Rejeter) créent des entrées dans le journal d'audit. Chaque entrée enregistre :
- Le membre du personnel qui a effectué l'action.
- L'action prise.
- L'horodatage.
- La raison fournie (pour les actions Avertir et Rejeter).
Les actions Passer ne sont pas journalisées, car elles ne changent pas le statut du vol.
Événements
Les actions d'examen déclenchent des événements système correspondants qui peuvent être utilisés par les notifications et intégrations :
| Action | Événement Déclenché |
|---|---|
| Approuver | FlightApproved |
| Avertir | FlightWarned |
| Rejeter | FlightRejected |
État Vide de la File
Lorsqu'aucun vol avec le statut EN_ATTENTE_PERSONNEL ne reste dans la file, la page affiche un message "Tout est à jour !". La file se remplira à nouveau lorsque de nouveaux vols seront soumis et traités par le système FDM.
Logique d'Approbation Automatique
Le système d'approbation automatique s'exécute automatiquement après la fin de l'analyse FDM pour chaque vol soumis. Il détermine si le vol peut être approuvé sans intervention du personnel ou doit être retenu pour examen manuel.
Flux de Décision
Le système évalue les vols dans l'ordre suivant :
-
Déroutement vers un dégagement — Si le pilote s'est dérouté vers un aéroport de dégagement (l'aéroport d'arrivée ne correspond pas à la destination prévue), le vol est toujours envoyé en
EN_ATTENTE_PERSONNELpour examen manuel, indépendamment des résultats FDM. Les déroutements peuvent être opérationnellement valides mais nécessitent une vérification du personnel. -
Violations FDM détectées — Si un déclencheur FDM de type événement
Violations'est déclenché pendant le vol, le vol est envoyé enEN_ATTENTE_PERSONNEL. Les violations nécessitent toujours un examen humain. -
Avertissements FDM détectés (aucune violation) — Si le vol a des événements de niveau avertissement mais aucune violation :
- Si l'Acceptation Automatique des Avertissements est activée dans les paramètres système : le vol est automatiquement défini à
AVERTISSEMENT_SYSTÈME. - Si l'Acceptation Automatique des Avertissements est désactivée : le vol est envoyé en
EN_ATTENTE_PERSONNELpour examen manuel.
- Si l'Acceptation Automatique des Avertissements est activée dans les paramètres système : le vol est automatiquement défini à
-
Vol sans anomalie (aucun avertissement ni violation) — Si le vol n'a pas d'avertissements ni de violations FDM (uniquement des événements de niveau information ou aucun événement) :
- Si l'Approbation Automatique est activée dans les paramètres système : le vol est automatiquement défini à
ACCEPTÉ_SYSTÈME. - Si l'Approbation Automatique est désactivée : le vol est envoyé en
EN_ATTENTE_PERSONNELpour examen manuel.
- Si l'Approbation Automatique est activée dans les paramètres système : le vol est automatiquement défini à
Paramètres de Configuration
Le comportement de l'approbation automatique est contrôlé par des paramètres au niveau système :
| Paramètre | Par Défaut | Description |
|---|---|---|
| Approbation Automatique | Activée | Lorsqu'activée, les vols sans avertissements ni violations FDM sont automatiquement approuvés avec le statut ACCEPTÉ_SYSTÈME. Lorsque désactivée, tous les vols passent en EN_ATTENTE_PERSONNEL |
| Acceptation Automatique des Avertissements | Désactivée | Lorsqu'activée, les vols avec uniquement des événements FDM de niveau avertissement (et aucune violation) sont automatiquement acceptés avec le statut AVERTISSEMENT_SYSTÈME. Lorsque désactivée, les vols avec avertissements passent en EN_ATTENTE_PERSONNEL |
Ces paramètres sont configurés via la zone des paramètres système du backoffice.
Résumé du Mappage des Statuts
| Scénario | Approbation Auto ACTIVÉE | Approbation Auto DÉSACTIVÉE |
|---|---|---|
| Vol sans anomalie (pas d'événements/info uniquement) | ACCEPTÉ_SYSTÈME | EN_ATTENTE_PERSONNEL |
| Avertissements uniquement (acceptation auto avertissements ACTIVÉE) | AVERTISSEMENT_SYSTÈME | EN_ATTENTE_PERSONNEL |
| Avertissements uniquement (acceptation auto avertissements DÉSACTIVÉE) | EN_ATTENTE_PERSONNEL | EN_ATTENTE_PERSONNEL |
| Toute violation | EN_ATTENTE_PERSONNEL | EN_ATTENTE_PERSONNEL |
| Déroutement vers un dégagement | EN_ATTENTE_PERSONNEL | EN_ATTENTE_PERSONNEL |
Workflow Recommandé
- Activez l'Approbation Automatique pour traiter la majorité des vols sans anomalie sans intervention du personnel.
- Désactivez l'Acceptation Automatique des Avertissements initialement afin que le personnel puisse examiner les événements de niveau avertissement et calibrer les seuils des déclencheurs FDM. Une fois les déclencheurs bien ajustés et les faux positifs minimisés, envisagez d'activer ce paramètre.
- Consultez la file d'Examen des Vols régulièrement pour traiter les vols en attente rapidement. Les pilotes reçoivent des notifications de statut, et les retards d'examen peuvent affecter l'expérience des pilotes.
- Utilisez l'action Avertir plutôt que Rejeter pour les cas limites. Les avertissements reconnaissent le problème tout en créditant le pilote pour le vol.
- Utilisez l'action Passer avec modération. Les vols passés restent dans la file et peuvent être examinés par un autre membre du personnel, mais un usage excessif peut entraîner un arriéré.